Erholung und Essen fur unerbittliche Motorradfahrer.291.Division09.02.2020Erholung und Essen fur unerbittliche Motorradfahrer.291.Division.Latvia 1941опубликовал valdis Windmill (Valdgales vejdzirnavas)Valdgales muiza. 2004-08-13Valdegale manor Cheese towerValdegale manor Cheese towerValdegale manor servants houseValdgales vejdzirnavas / WindmillValdgales vejdzirnavas 2004-08-13House in Windmill Wehrmacht 291.Division Juni 1941 Lettland(Latvija)Comrades from the Cavalry platoon of the (291.Division.Regiment Wehrmacht 291. Division Juni 1941 Lettland(Latvija)die_soldaten_hielten_an_um_sich_auszuruhen_291_division_latvia_1 |
Посмотрим со спутника«Фотографию Erholung und Essen fur unerbittliche Motorradfahrer.291.Division» |
Erholung und Essen fur unerbittliche Motorradfahrer.291.Division.Latvia 1941
Отдых и еда для неумолимых мотоциклистов.291-я дивизия.Латвия 1941
BMW R-12 Выпускался 1935-1942г.Обладая высокой надежностью и простотой
эксплуатации при малой цене,мотоцикл стал самым массовым в Вермахте.
На коляску мог быть установлен пулемёт MG-34,что превращало R12
в мобильную огневую точку.Помимо этого,благодаря наличию амортизатора,
коляску можно было использовать для транспортировки раненого или для
других транспортных нужд—доставки боеприпасов,горячей еды,донесений.
ДВИГАТЕЛЬ:Тип-четырехтактный,оппозитный.Число цилиндров-2.Рабочий объем
736 см3.Мощность-33л.с.при 5000 об/мин.Система смазки-циркуляционная.
Масляный насос-шестеренчатый.ТРАНСМИССИЯ:Сцепление-двухдисковое,сухое.
Число передач-4,переключение ручное.ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ:Зажигание-
Батарейное.Свеча зажигания-Bosch М-175-T1.ХОДОВАЯ ЧАСТЬ:Рама-дуплексная,
штампованная.Передняя подвеска-телескопическая.Задняя подвеска жесткая.
Шины-3,5х19.Передний тормоз-барабанный,диаметр-200мм.Задний тормоз-
барабанный,диаметр-200мм.Емкость топливного бака-14л.Вес-165кг.
Грузоподъемность-210кг.Расход топлива-4,5-5л/100км.Расход масла1-2л/1000км.
Максимальная скорость-140 км/ч(с коляской 120 км/ч).
BMW R75-(Bayersche Motoren-Werke)
Конструктора Йозеф Хопф(Josef Hopf) и Алекс фон Фалькенхаузен
(Alex von Falkenhausen).Идеальная управляемость и надежность.
Независимо от того,ехал R75 в конвое,преодолевал водную преграду
или мчался по автобану,он всегда работал стабильно,без малейших
нареканий.Система зажигания от магнето,независимая от генератора
и аккумулятора.Даже при повреждении аккумулятора мотоцикл
продолжал работать.Двигатель бензиновый,карбюраторный,
четырехтактный,двухцилиндровый,оппозитный,верхнеклапанный BMW
Type 275/2.Рабочий объем-750 см3.Мощность двигателя-26л.с.при
4400 об/мин.Максимальная скорость-95км/ч.Крейсерская скорость
-61 км/ч.Минимальная скорость-3 км/ч.Расход топлива-9л/100 км
(по шоссе).Емкость бензобака-24л.Число мест-3.Шины-4,50x16"
Metzler.Габаритные размеры(с коляской)2400х1730х1000мм.
Колесная база-1444мм.Масса-420 кг.670кг(с коляской).Фото № 4
ru.esosedi.org/LV/09.../214024.html