From Vladivostok to the Nakhodka and back

Кагда я служил в этих местах, в 1984-1986 годах, мы возвращались в часть с какого-то задания и на самом крутом повороте увидели сбитые столбики, следы грузовика, уходящие с дороги, а внизу, метрах в 150-и сам грузовик. Зил-131... Он лежал вверх колёсами, мотор заглох, борта сорвала, а кабину смяло вровень с полом кузова. Внутри был погибший водитель - его тело определялось выпуклостью на сплющенной крыше кабины, сбоку. А рядом с кабиной лежал прапорщик, видимо старший экипажа. Он был ещё жив -хотел выпрыгнуть, когда машина уже переворачивалась, но не успел - на первом перевороте стальная дуга зеркала заднего вида согнулась, и зацепила его мёртвой хваткой - не разогнуть. Так они и перевернулись вместе, несколько раз... Пришлось покапывать грунт, чтобы освободить его от придавившей машины и вытащить снизу.Он был ещё в сознании, когда приехала скорая. Позже мы узнали, что он тоже скончался....Удивительно пронзительно помню, как мы молча, остервенело копали подкоп, меняя друг-друга через каждый пару минут, выкладываясь на 300%, чтобы успеть, успеть... не думая о худшем.А потом помню, как я поднялся с колен, отошёл на несколько шагов в сторону и удивился, как красиво вокруг - мы стояли на склоне и он шёл косогором ещё много метров вниз, ярким изумрудным ковром, а прямо над головой неслись свинцово-седые тучи и всё казалось ярким и отчётливым... Кажется, шёл мелкий дождь.

Я внизу служил, на складе ГСМ вч 99073 - видно от вас было, только попозже - 95-97, как раз часть и ДОС вывели за год до этого, да и сейчас от склада одни руины да асфальтовый завод рядом - а я его тушил в свое время

это не развалины школы